Notícies de la indústria
-
Tres elements que cal considerar que les estacions de recàrrega siguin rendibles
La ubicació de l'estació de recàrrega s'ha de combinar amb el pla de desenvolupament de vehicles urbans nous energètics i combinar-se estretament amb la situació actual de la xarxa de distribució i la planificació a curt termini i a llarg termini, per tal de complir els requisits de l'estació de recàrrega per a la potència ...Llegiu -ne més -
L’anàlisi d’estat més recent dels estàndards d’interfície de càrrega de 5 eV
Actualment, hi ha principalment cinc estàndards d’interfície de càrrega al món. Amèrica del Nord adopta la norma CCS1, Europa adopta la norma CCS2 i la Xina adopta el seu propi estàndard GB/T. El Japó sempre ha estat un Maverick i té el seu propi estàndard Chademo. Tot i això, Tesla va desenvolupar vehicles elèctrics ...Llegiu -ne més -
Les empreses de recàrrega de cotxes elèctrics nord -americans integren gradualment els estàndards de càrrega de Tesla
El matí del 19 de juny, el temps de Pequín, segons els informes, les empreses de recàrrega de vehicles elèctrics als Estats Units són prudents perquè la tecnologia de càrrega de Tesla es converteixi en la norma principal dels Estats Units. Fa uns dies, Ford i General Motors van dir que adoptarien Tesla ...Llegiu -ne més -
La diferència i els avantatges i els desavantatges de la càrrega de càrrega ràpida i la pila de càrrega lenta
Els propietaris de nous vehicles energètics han de saber que quan els nostres vehicles energètics nous es carreguen de càrrega, podem distingir les piles de càrrega com a piles de càrrega de corrent continu (carregador ràpid de corrent continu) segons la potència de càrrega, el temps de càrrega i el tipus de sortida actual per part de la pila de càrrega. Pila) i ac ...Llegiu -ne més -
Aplicació de protecció de corrent de fuites en piles de càrrega de vehicles elèctrics
1 、 Hi ha 4 modes de piles de càrrega de vehicles elèctrics: 1) Mode 1: • Càrrega descontrolada • Interfície de potència: presa de potència ordinària • Interfície de càrrega: Interfície de càrrega dedicada • IN≤8a; ONU: CA 230,400V • Conductors que proporcionen una protecció de fase, neutra i terrestre al costat de subministrament elèctric E ...Llegiu -ne més -
La diferència RCD entre les fuites de tipus A i tipus B
Per tal d’evitar el problema de fuites, a més de la posada a terra de la pila de càrrega, la selecció del protector de fuites també és molt important. Segons la National Standard GB/T 187487.1, el protector de fuites de la pila de càrrega hauria d’utilitzar tipus B o ty ...Llegiu -ne més -
Quant de temps es triga a carregar completament un nou vehicle energètic?
Quant de temps es triga a carregar completament un nou vehicle energètic? Hi ha una fórmula senzilla per al temps de càrrega de vehicles elèctrics nous energètics: temps de càrrega = capacitat de bateria / potència de càrrega Segons aquesta fórmula, podem calcular aproximadament el temps que trigarà a carregar -se completament ...Llegiu -ne més