La ubicació de l'estació de recàrrega s'ha de combinar amb el pla de desenvolupament de vehicles urbans nous energètics i combinar-se estretament amb la situació actual de la xarxa de distribució i la planificació a curt termini i a llarg termini, per tal de complir els requisits de l'estació de recàrrega per al subministrament elèctric. S’ha de tenir en compte a l’hora d’invertir en estacions de recàrrega:
1. Selecció del lloc
Ubicació geogràfica: un districte empresarial amb un flux concentrat de persones, instal·lacions de suport complet, lavabos, supermercats, salons de menjador, etc., i l'entrada i la sortida de l'estació de recàrrega han d'estar connectats a les carreteres secundàries de la ciutat.
Recursos terrestres: hi ha una gran plaça d’aparcament de planificació d’espai i la plaça d’aparcament és controlable i manejable, evitant que els camions petroliers ocupin espai i la quota d’aparcament sigui baixa o gratuïta, reduint el llindar de càrrega i el cost dels propietaris de vehicles. No s'ha d'ubicar en llocs amb un nivell baix, llocs propensos a l'acumulació d'aigua i llocs propensos a desastres secundaris.
Recursos del vehicle: Els voltants són la zona on es reuneixen els nous propietaris de vehicles energètics, com ara la zona on es concentren els conductors operatius.
Recursos de potència: la construcció delestació de recàrregahauria de facilitar l’adquisició d’alimentació i optar per estar a prop del terminal d’alimentació. Té l’avantatge del preu de l’electricitat i permet augmentar el condensador, cosa que pot satisfer la demanda del condensador de la construcció de l’estació de recàrrega
2. Usuari
Avui en dia, el nombre de piles de càrrega augmenta a tot el país, però la taxa d’utilització delPiles de càrregaque s’han construït és realment molt baix. De fet, no és que hi hagi pocs usuaris de càrrega, sinó que les piles no estiguin construïdes allà on els usuaris els necessitin. Quan hi ha usuaris, hi ha un mercat. L’anàlisi de diferents tipus d’usuaris ens permet comprendre les necessitats d’usuari completes.
Actualment, carregar els usuaris de vehicles energètics nous es pot dividir en dues categories: usuaris de vehicles comercials i usuaris individuals habituals. A jutjar del desenvolupament de la nova energia en diversos llocs, la promoció dels cotxes de càrrega s’inicia bàsicament a partir de vehicles comercials com taxis, autobusos i vehicles logístics. Aquests vehicles comercials tenen un gran quilometratge diari, un alt consum d’energia i una alta freqüència de càrrega. Actualment són els principals usuaris objectiu dels operadors per obtenir beneficis. El nombre d’usuaris individuals ordinaris és relativament reduït. En algunes ciutats amb efectes polítics evidents, com ara ciutats de primer nivell que han implementat beneficis gratuïts de llicència, els usuaris individuals tenen una certa escala, però a la majoria de ciutats, el mercat d’usuaris individual encara no ha de créixer.
Des del punt de vista de les estacions de recàrrega en diverses àrees, les estacions de recàrrega ràpides i les importants estacions de recàrrega de tipus nodes són més adequades per als usuaris de vehicles comercials i tenen beneficis més elevats. Per exemple, els centres de transport, centres comercials a una certa distància del centre de la ciutat, etc., es poden donar prioritat en la selecció i la construcció del lloc; Les estacions de recàrrega de propòsit de viatges són més adequades per a usuaris individuals ordinaris, com ara zones residencials i edificis d’oficines.
3. Política
Quan s’enreda en què la ciutat construeixi una estació, seguint els passos de la política mai no sortiran malament.
El procés de desenvolupament de la nova indústria energètica a les ciutats de primer nivell a la Xina és el millor exemple d’una bona orientació política. Molts propietaris de vehicles trien nous vehicles energètics per evitar loteria. I mitjançant el creixement de nous usuaris de vehicles energètics, el que veiem és el mercat pertanyent als operadors de càrrega.
Altres ciutats que han introduït recentment polítiques de bonificacions relacionades amb les instal·lacions de càrrega també són noves opcions per cobrar els operadors de piles.
A més, pel que fa a la selecció específica del lloc de cada ciutat, la política actual fomenta la construcció d’estacions de recàrrega obertes en àrees residencials, institucions públiques, empreses, institucions, edificis d’oficines, parcs industrials, etc., i fomenta el desenvolupament de xarxes de recàrrega d’expressions. Tenint en compte aquests factors a l’hora de considerar la selecció del lloc, segur que gaudireu de més comoditat política en el futur.
Posada Posada: Jul-24-2023