La ubicació de l'estació de recàrrega s'ha de combinar amb el pla de desenvolupament de vehicles urbans de nova energia i s'ha de combinar estretament amb la situació actual de la xarxa de distribució i la planificació a curt i llarg termini, per tal de complir els requisits de la càrrega. estació de subministrament elèctric.S'ha de tenir en compte el següent a l'hora d'invertir en estacions de recàrrega:
1. selecció del lloc
Situació geogràfica: un barri de negocis amb un flux concentrat de persones, equipaments complets de suport, lavabos, supermercats, menjadors, etc. al voltant, i l'entrada i sortida de l'estació de recàrrega hauria d'estar connectada amb les vies secundàries de la ciutat.
Recursos terrestres: hi ha una gran plaça d'aparcament de planificació d'espais, i l'espai d'aparcament és controlable i manejable, evitant que els camions de petroli ocupin espai, i la tarifa d'aparcament és baixa o gratuïta, reduint el llindar de càrrega i el cost dels propietaris de cotxes.No s'ha d'ubicar en llocs amb poca alçada a l'aire lliure, llocs propensos a l'acumulació d'aigua i llocs propensos a desastres secundaris.
Recursos del vehicle: l'entorn és la zona on es reuneixen els propietaris de cotxes de nova energia, com ara la zona on es concentren els conductors operaris.
Recursos energètics: La construcció delestació de càrregahauria de facilitar l'adquisició de la font d'alimentació i triar estar a prop del terminal d'alimentació.Té l'avantatge del preu de l'electricitat i permet augmentar el condensador, cosa que pot satisfer la demanda de condensadors de la construcció de l'estació de càrrega.
2. usuari
Avui en dia, el nombre de piles de càrrega està augmentant a tot el país, però la taxa d'utilització delpiles de càrregaque s'han construït és en realitat molt baix.De fet, no és que hi hagi pocs usuaris de càrrega, sinó que les piles no es construeixen on els usuaris els necessiten.On hi ha usuaris, hi ha mercat.L'anàlisi de diferents tipus d'usuaris ens permet entendre les necessitats integrals dels usuaris.
Actualment, els usuaris de càrrega de vehicles d'energia nova es poden dividir en dues categories: usuaris de vehicles comercials i usuaris individuals normals.A jutjar pel desenvolupament de noves energies a diversos llocs, la promoció de la càrrega de cotxes s'inicia bàsicament a partir de vehicles comercials com ara taxis, autobusos i vehicles logístics.Aquests vehicles comercials tenen un gran quilometratge diari, un alt consum d'energia i una alta freqüència de càrrega.Actualment són els principals usuaris objectiu dels operadors per obtenir beneficis.El nombre d'usuaris individuals normals és relativament petit.En algunes ciutats amb efectes polítics evidents, com les ciutats de primer nivell que han implementat avantatges de llicència gratuïta, els usuaris individuals tenen una certa escala, però a la majoria de ciutats, el mercat d'usuaris individuals encara ha de créixer.
Des del punt de vista de les estacions de recàrrega a diverses zones, les estacions de recàrrega ràpida i les estacions de recàrrega importants de tipus node són més adequades per als usuaris de vehicles comercials i tenen beneficis més elevats.Per exemple, els centres de transport, els centres comercials a una certa distància del centre de la ciutat, etc., poden tenir prioritat en la selecció i construcció del lloc;Les estacions de recàrrega per a viatges són més adequades per a usuaris individuals normals, com ara zones residencials i edificis d'oficines.
3. política
Quan us enredeu a quina ciutat construir una estació, seguir els passos de la política mai no sortirà malament.
El procés de desenvolupament de la nova indústria energètica a les ciutats de primer nivell de la Xina és el millor exemple d'una bona orientació política.Molts propietaris de cotxes trien vehicles d'energia nova per evitar la loteria.I a través del creixement dels usuaris de vehicles d'energia nova, el que veiem és el mercat que pertany als operadors de càrrega.
Altres ciutats que han introduït recentment polítiques de bonificació relacionades amb les instal·lacions de càrrega també són noves opcions per als operadors de piles de càrrega.
A més, pel que fa a la selecció d'emplaçament específic de cada ciutat, la política actual fomenta la construcció de punts de recàrrega oberts en zones residencials, institucions públiques, empreses, institucions, edificis d'oficines, polígons industrials, etc., i fomenta el desenvolupament de xarxes de recàrrega per autopistes. .Tenint en compte aquests factors quan considereu la selecció del lloc, segur que gaudireu de més comoditat de la política en el futur.
Hora de publicació: 24-jul-2023