V1: La potència màxima de la versió inicial és de 90kw, que es pot carregar al 50% de la bateria en 20 minuts i al 80% de la bateria en 40 minuts;
V2: potència màxima 120kw (més tard actualitzat a 150kw), càrrega al 80% en 30 minuts;
V3: llançat oficialment el juny de 2019, la potència màxima augmenta a 250 kW i la bateria es pot carregar al 80% en 15 minuts;
V4: llançat l'abril de 2023, la tensió nominal és de 1000 volts i el corrent nominal és de 615 amperes, la qual cosa significa que la potència màxima teòrica de sortida és de 600 kw.
En comparació amb V2, V3 no només ha millorat la potència, sinó que també té aspectes destacats en altres aspectes:
1. Utilitzantrefrigeració líquidatecnologia, els cables són més prims.Segons les dades de mesura reals d'Autohome, el diàmetre del cable del cable de càrrega V3 és de 23,87 mm i el del V2 és de 36,33 mm, la qual cosa suposa una reducció del diàmetre del 44%.
2. Funció d'escalfament de la bateria en ruta.Quan els usuaris utilitzen la navegació dins del vehicle per anar a una estació de recàrrega súper, el vehicle escalfarà la bateria amb antelació per assegurar-se que la temperatura de la bateria del vehicle arribi al rang més adequat per a la càrrega en arribar a l'estació de recàrrega, escurçant així el temps de càrrega mitjà. en un 25%.
3. Sense desviació, potència de càrrega exclusiva de 250 kW.A diferència del V2, el V3 pot proporcionar una potència de 250 kW independentment de si altres vehicles es carreguen al mateix temps.Tanmateix, amb V2, si dos vehicles carreguen alhora, l'energia es desviarà.
El Supercharger V4 té una tensió nominal de 1000 V, un corrent nominal de 615 A, un rang de temperatura de funcionament de -30 °C a 50 °C i és compatible amb la impermeabilització IP54.La potència de sortida està limitada a 350 kW, el que significa que l'autonomia de creuer s'incrementa en 1.400 milles per hora i 115 milles en 5 minuts, uns 190 km totals.
Les generacions anteriors de Superchargers no tenien la funció de mostrar el progrés de la càrrega, les tarifes o el lliscament de la targeta de crèdit.En canvi, tot es va gestionar mitjançant la comunicació de fons del vehicle amb elestació de càrrega.Els usuaris només han de connectar l'arma per carregar, i la tarifa de càrrega es pot calcular a l'aplicació Tesla.El pagament es completa automàticament.
Després d'obrir piles de càrrega a altres marques, els problemes de liquidació s'han tornat cada cop més importants.Quan utilitzeu un vehicle elèctric que no sigui de Tesla per carregar a aEstació de sobrealimentació, els passos com ara descarregar l'aplicació Tesla, crear un compte i vincular una targeta de crèdit són molt complicats.Per aquest motiu, Supercharger V4 està equipat amb una funció de lliscar la targeta de crèdit.
Hora de publicació: Jun-03-2024