Quant de temps triga a carregar-se completament un vehicle elèctric de nova energia?

Quant de temps triga a carregar-se completament un vehicle elèctric de nova energia?
Hi ha una fórmula senzilla per al temps de càrrega dels vehicles elèctrics de nova energia:
Temps de càrrega = Capacitat de la bateria / Potència de càrrega
Segons aquesta fórmula, podem calcular aproximadament quant de temps trigarà a carregar-se completament.
A més de la capacitat de la bateria i la potència de càrrega, que estan directament relacionades amb el temps de càrrega, la càrrega equilibrada i la temperatura ambient també són factors comuns que afecten el temps de càrrega.

1. Capacitat de la bateria
La capacitat de la bateria és un dels indicadors importants per mesurar el rendiment dels vehicles elèctrics de nova energia. En poques paraules, com més gran sigui la capacitat de la bateria, més alta serà l'autonomia de conducció elèctrica pura del cotxe i més llarg serà el temps de càrrega necessari; com més petita sigui la capacitat de la bateria, més baixa serà l'autonomia de conducció elèctrica pura del cotxe i més curt serà el temps de càrrega necessari. La capacitat de la bateria dels vehicles elèctrics purs de nova energia sol estar entre 30 kWh i 100 kWh.
exemple:
① La capacitat de la bateria del Chery eQ1 és de 35 kWh i la seva durada és de 301 quilòmetres;
② La capacitat de la bateria de la versió amb durada de la bateria del Tesla Model X és de 100 kWh i l'autonomia de creuer també arriba als 575 quilòmetres.
La capacitat de la bateria d'un vehicle híbrid endollable de nova energia és relativament petita, generalment entre 10 kWh i 20 kWh, de manera que la seva autonomia de creuer elèctrica pura també és baixa, normalment de 50 a 100 quilòmetres.
Per al mateix model, quan el pes del vehicle i la potència del motor són bàsicament iguals, com més gran sigui la capacitat de la bateria, més alta serà l'autonomia de creuer.

La versió BAIC New Energy EU5 R500 té una durada de bateria de 416 quilòmetres i una capacitat de bateria de 51 kWh. La versió R600 té una durada de bateria de 501 quilòmetres i una capacitat de bateria de 60,2 kWh.

2. Potència de càrrega
La potència de càrrega és un altre indicador important que determina el temps de càrrega. Per al mateix cotxe, com més gran sigui la potència de càrrega, més curt serà el temps de càrrega necessari. La potència de càrrega real del vehicle elèctric de nova energia té dos factors d'influència: la potència màxima de la pila de càrrega i la potència màxima de la càrrega de CA del vehicle elèctric, i la potència de càrrega real pren el menor d'aquests dos valors.
A. La potència màxima de la pila de càrrega
Les potències comunes dels carregadors de corrent altern per a vehicles elèctrics són de 3,5 kW i 7 kW, el corrent de càrrega màxim del carregador de vehicles elèctrics de 3,5 kW és de 16 A i el corrent de càrrega màxim del carregador de vehicles elèctrics de 7 kW és de 32 A.

B. Potència màxima de càrrega de CA de vehicles elèctrics
El límit de potència màxima de la càrrega de CA dels vehicles elèctrics de nova energia es reflecteix principalment en tres aspectes.
① Port de càrrega de CA
Les especificacions del port de càrrega de CA es troben normalment a l'etiqueta del port de vehicles elèctrics. Per als vehicles elèctrics purs, una part de la interfície de càrrega és de 32 A, de manera que la potència de càrrega pot arribar als 7 kW. També hi ha alguns ports de càrrega de vehicles elèctrics purs amb 16 A, com ara el Dongfeng Junfeng ER30, el corrent de càrrega màxim del qual és de 16 A i la potència és de 3,5 kW.
A causa de la petita capacitat de la bateria, el vehicle híbrid endollable està equipat amb una interfície de càrrega de CA de 16 A, i la potència màxima de càrrega és d'uns 3,5 kW. Un petit nombre de models, com el BYD Tang DM100, estan equipats amb una interfície de càrrega de CA de 32 A, i la potència màxima de càrrega pot arribar als 7 kW (uns 5,5 kW mesurats pels conductors).

② Limitació de potència del carregador integrat
Quan s'utilitza un carregador de corrent altern per a vehicles elèctrics de nova energia, les funcions principals del carregador de corrent altern per a vehicles elèctrics són el subministrament d'energia i la protecció. La part que converteix l'energia i converteix el corrent altern en corrent continu per carregar la bateria és el carregador integrat. La limitació de potència del carregador integrat afectarà directament el temps de càrrega.

Per exemple, BYD Song DM utilitza una interfície de càrrega de CA de 16 A, però el corrent de càrrega màxim només pot arribar als 13 A i la potència està limitada a uns 2,8 kW ~ 2,9 kW. El motiu principal és que el carregador integrat limita el corrent de càrrega màxim a 13 A, de manera que, tot i que s'utilitza la pila de càrrega de 16 A per a la càrrega, el corrent de càrrega real és de 13 A i la potència és d'uns 2,9 kW.

A més, per motius de seguretat i altres, alguns vehicles poden establir el límit de corrent de càrrega a través del control central o de l'aplicació mòbil. Com ara Tesla, el límit de corrent es pot establir a través del control central. Quan la pila de càrrega pot proporcionar un corrent màxim de 32A, però el corrent de càrrega està establert a 16A, es carregarà a 16A. Essencialment, la configuració de potència també estableix el límit de potència del carregador integrat.

En resum: la capacitat de la bateria de la versió estàndard del model 3 és d'uns 50 kWh. Com que el carregador integrat admet un corrent de càrrega màxim de 32 A, el component principal que afecta el temps de càrrega és la pila de càrrega de CA.

3. Càrrega igualadora
La càrrega equilibrada es refereix a continuar carregant durant un període de temps després que s'hagi completat la càrrega general, i el sistema de gestió de la bateria d'alt voltatge equilibrarà cada cel·la de bateria de liti. La càrrega equilibrada pot fer que el voltatge de cada cel·la de bateria sigui bàsicament el mateix, garantint així el rendiment general de la bateria d'alt voltatge. El temps mitjà de càrrega del vehicle pot ser d'unes 2 hores.

4. Temperatura ambient
La bateria d'alimentació del nou vehicle elèctric d'energia és una bateria de liti ternària o una bateria de fosfat de liti i ferro. Quan la temperatura és baixa, la velocitat de moviment dels ions de liti dins de la bateria disminueix, la reacció química s'alenteix i la vitalitat de la bateria és deficient, cosa que provocarà un temps de càrrega prolongat. Alguns vehicles escalfen la bateria a una determinada temperatura abans de carregar-la, cosa que també allargarà el temps de càrrega de la bateria.

De l'anterior es pot veure que el temps de càrrega obtingut a partir de la capacitat/potència de càrrega de la bateria és bàsicament el mateix que el temps de càrrega real, on la potència de càrrega és la menor entre la potència de la pila de càrrega de CA i la potència del carregador integrat. Tenint en compte la càrrega d'equilibri i la temperatura ambient de càrrega, la desviació és bàsicament d'unes 2 hores.