El 7 de setembre de 2023, l’Administració estatal per al Reglament del mercat (Comitè Nacional d’Administració de Normalització) va emetre l’anunci nacional núm. 9 de 2023, aprovant l’alliberament de la cobrament conductiva de propera generació estàndard nacional GB/T 18487.1-2023 “Sistema de recàrrega de vehicles elèctrics núm. Part 1: Requisits generals”, GB/T 27930-2023 “Protocol de comunicació digital entre cargols de conducta fora de taula i vehicles elèctrics”. GB/T 20234.4-2023 “Dispositius de connexió per a la càrrega conductora de vehicles elèctrics Part 4: Interfície de càrrega de gran potència》. El llançament d’aquest conjunt de normes marca que la ruta de la tecnologia de càrrega de Chaoji ha estat aprovada per l’estat. També marca que després de gairebé 8 anys de pràctica,Tecnologia de càrrega de Chaojiha completat la verificació experimental de la concepció i ha completat la formulació estàndard dels pilots d’enginyeria, posant una base sòlida per a la industrialització de la tecnologia de càrrega de Chaoji. Base.
Recentment, l’Oficina General del Consell d’Estat va publicar les “opinions guiades sobre la creació d’un sistema d’infraestructures de càrrega d’alta qualitat”, proposant construir un sistema d’infraestructura de càrrega d’alta qualitat amb una cobertura àmplia, escala moderada, estructura raonable i funcions completes, desenvolupant-se enèrgicamentCàrrega d’alta potènciai optimitzar encara més l'estructura per satisfer les necessitats de desenvolupament de la indústria del vehicle elèctric a gran escala.
Chaoji és una solució completa del sistema de càrrega conductiu que inclou components de connexió de càrrega, circuits de control i orientació, protocols de comunicació, seguretat del sistema de càrrega, gestió tèrmica, etc., que compleix els requisits de càrrega ràpida, segura i compatible de vehicles elèctrics. Chaoji absorbeix els avantatges dels quatre principals sistemes d’interfície de recàrrega de corrent continu de corrent continu, millora les mancances insuperables del sistema original, s’adapta a la càrrega d’energia gran, mitjana i petita i compleix la llar i diversos escenaris de càrrega pública; L’estructura de la interfície és petita i lleugera i és segura en maquinària, seguretat elèctrica, protecció de xoc elèctric, protecció contra incendis i disseny de seguretat tèrmica estan totalment optimitzades; És compatible amb els quatre internacionals existentsSistemes de càrrega de corrent continui considera plenament les necessitats del futur desenvolupament industrial, permetent actualitzacions suaus. En comparació amb els sistemes d'interfície existents, el sistema de càrrega Chaoji té avantatges destacats en la compatibilitat endavant i endarrerida, la seguretat de la càrrega millorada, la potència de càrrega millorada, la millora de l'experiència dels usuaris i el reconeixement internacional.
Març de 2016
Sota l’orientació de l’Administració Nacional de l’Energia, el Comitè Tècnic de Càrrega de Vehicle Elèctric de la indústria energètica va celebrar el primer seminari de tecnologia de recàrrega d’alta potència a Shenzhen, llançant treballs de recerca a la ruta tecnològica de recàrrega DC de propera generació del meu país.
Maig de 2017
S'ha establert un grup de treball prèvia a la investigació sobre tecnologia i estàndards de recàrrega d'alta potència per a vehicles elèctrics.
Any 2018
Es va determinar un nou esquema de connectors.
Gener de 2019
Es va construir la primera estació de demostració de càrrega d’alta potència i es van realitzar proves reals de vehicles.
Juliol de 2019
La ruta de la tecnologia de càrrega Conductive DC de propera generació es diu Chaoji (l’ortografia completa de “Super” en xinès significa una funcionalitat més completa, una seguretat més forta, una compatibilitat més àmplia i un major reconeixement internacional).
Octubre de 2019
Es va celebrar una reunió resumida dels treballs de pre-investigació sobre tecnologia de càrrega i estàndards de gran potència per a vehicles elèctrics.
Juny de 2020
La Xina i el Japó van llançar conjuntament una nova generació de la tecnologia de càrrega de Chaoji.
Desembre de 2021
L’estat va aprovar la creació del Pla estàndard de Chaoji. Després de més d’un any, després de debats extensos i sol·licitar opinions de la indústria, l’estàndard es va recopilar amb èxit i va aprovar la revisió d’experts i va rebre l’aprovació de l’estat. La tecnologia de càrrega de Chaoji ha rebut una atenció internacional generalitzada. Sota el marc de cooperació del mecanisme del grup de treball estàndard de vehicles elèctrics sino-alemany i l’acord Xina-Chademo, la Xina, Alemanya i la Xina han realitzat extensos intercanvis per promoure conjuntament la internacionalització de les normes Chaoji.
2023
L’estàndard Chaoji s’ha adoptat completament en les propostes estàndard rellevants de la Comissió Electrotècnica Internacional.
En el següent pas, el Comitè Tècnic de Càrrega de Vehicle Elèctric de la indústria energètica donarà un joc complet al paper de la branca de transport elèctric i emmagatzematge d’energia del Consell de la Electricitat de la Xina per construir una plataforma de cooperació de la industrialització de la tecnologia Chaoji per promoure vehicles elèctrics, empreses de bateries, empreses de instal·lacions de vehicles elèctrics, i provar les institucions de la cooperació per promoure el desenvolupament d’alta qualitat de la indústria de les instal·lacions de vehicles elèctrics del meu país.
Hora de post: 13 de setembre de 2013