Connecteu el connector de càrrega, però no es pot carregar, què he de fer?
A més del problema de la pila de càrrega o del propi circuit d’alimentació, alguns propietaris de vehicles que acaben de rebre el cotxe poden trobar aquesta situació quan cobren per primera vegada. No hi ha cap càrrega desitjada. Hi ha tres motius possibles per a aquesta situació: la pila de càrrega no es basa correctament, la tensió de càrrega és massa baixa i l’interruptor d’aire (interruptor del circuit) és massa petit per viatjar.
1. El carregador EV no es fonamenta correctament
Per motius de seguretat, quan es carrega nous vehicles elèctrics energètics, cal que el circuit d’alimentació estigui a terra correctament, de manera que si hi ha una fuga accidental (com una falla elèctrica greu al vehicle elèctric que provoca la fallada d’aïllament entre el fil viu de CA i el cos), el corrent de fuita es pot deixar enrere a la distribució d’energia a través del fil de terra. El terminal no serà perillós quan la gent el toqui accidentalment a causa de l’acumulació de càrrega elèctrica de fuites al vehicle.
Per tant, hi ha dos requisits previs per al perill personal causats per fuites: ① Hi ha una falla elèctrica greu en el vehicle elèctric; ② La pila de càrrega no té protecció de fuites ni la protecció de fuites falla. La probabilitat que es produeixin aquests dos tipus d'accidents és extremadament baixa i la probabilitat d'ocurrència simultània és bàsicament 0.
D'altra banda, per raons com el cost de la construcció i el nivell de personal i la qualitat, moltes construccions de distribució d'energia domèstica i construccions d'infraestructura elèctrica no s'han completat d'acord amb els requisits de construcció. Hi ha molts llocs on l’electricitat no es basa correctament i és poc realista forçar aquests llocs a millorar la presa de terra a causa de la popularització gradual dels vehicles elèctrics. A partir d’això, és possible utilitzar piles de càrrega sense terra per carregar vehicles elèctrics, sempre que les piles de càrrega hagin de tenir un circuit de protecció de fuites fiable, de manera que, fins i tot si el nou vehicle energètic elèctric té una fallada d’aïllament i un contacte accidental, s’interromp en el temps. Obriu el circuit d’alimentació per assegurar la seguretat personal. Igual que, tot i que moltes llars de les zones rurals no estan correctament aportades, les llars estan equipades amb protectors de fuites, cosa que pot protegir la seguretat personal, fins i tot si es produeix un xoc elèctric accidental. Quan es pot carregar la pila de càrrega, ha de tenir una funció d’avís no fonamental per informar a l’usuari que la càrrega actual no està fonamentada adequadament i que cal estar vigilant i prendre precaucions.
En cas de falla de terra, la pila de càrrega encara pot carregar el vehicle elèctric. Tanmateix, l’indicador de falles parpelleja i la pantalla de la pantalla adverteix de la posada a terra anormal, que recorda al propietari que presti atenció a les precaucions de seguretat.
2. La tensió de càrrega és massa baixa
La tensió baixa és un altre motiu principal per no carregar correctament. Després de confirmar que la falla no és causada per no fonamentada, la tensió és massa baixa pot ser el motiu del fracàs de la càrrega normalment. La tensió de càrrega de càrrega es pot veure a través de la pila de càrrega amb visualització o el control central del nou vehicle energètic elèctric. Si la pila de càrrega no té pantalla de visualització i el nou control de vehicles elèctrics energètics no té informació de tensió de càrrega de càrrega, cal mesurar un multímetre. Quan la tensió durant la càrrega és inferior a 200V o fins i tot inferior a 190V, la pila de càrrega o el cotxe pot denunciar un error i no es pot carregar.
Si es confirma que la tensió és massa baixa, s’ha de resoldre a partir de tres aspectes:
A. Comproveu les especificacions del cable de la potència. Si utilitzeu 16A per carregar, el cable hauria de ser almenys 2,5mm² o més; Si utilitzeu 32A per carregar, el cable hauria de ser almenys 6mm² o més.
B. La tensió de l’aparell elèctric domèstic és baix. Si aquest és el cas, cal comprovar si el cable a l’extrem de la llar està per sobre dels 10mm² i si hi ha aparells elèctrics d’alta potència a la llar.
C. Durant el període màxim de consum elèctric, el període màxim de consum elèctric és generalment de 18:00 a 22:00. Si la tensió és massa baixa durant aquest període de temps, es pot deixar de banda primer. Generalment, la pila de càrrega reiniciarà automàticament la càrrega després que la tensió torni a la normalitat. .
Quan no es carrega, la tensió és només de 191V i la tensió de pèrdua del cable serà més baixa en la càrrega, de manera que la pila de càrrega informa d'una falla de subvoltatge en aquest moment.
3. Interruptor d'aire (interruptor de circuit) es va disparar
La càrrega de vehicles elèctrics pertany a l’electricitat d’alta potència. Abans de carregar un vehicle elèctric, cal confirmar si s’utilitza l’interruptor d’aire de l’especificació correcta. La càrrega 16A requereix un interruptor d’aire 20A o superior, i la càrrega 32A requereix un interruptor d’aire 40A o superior.
Cal subratllar que la càrrega de vehicles elèctrics energètics nous és l’electricitat d’alta potència i és necessari garantir que tot el circuit i equips elèctrics: comptadors d’electricitat, cables, interruptors d’aire, taps i endolls i altres components compleixin els requisits de càrrega. Quina part és sub-específica, quina part és probable que es cremi o falli.
Hora de la publicació: 30 de maig de 2023