Descripció del cable de càrrega CCS2 EV refrigerat per líquid
Cable de càrrega CCS2 EV refrigerat per líquid
| Nom de l'element | Cable de càrrega CCS2 per a vehicles elèctrics CHINAEVSE™️ amb refrigeració líquida | |
| Estàndard | IEC 62196-2014 | |
| Tensió nominal | 1000 V CC | |
| Corrent nominal | 250~500A | |
| Certificat | TÜV, CE | |
| Garantia | 5 anys | |
Components del cable de càrrega CCS2 EV refrigerat per líquid
Esquema de control del sistema
El refredament per convecció forçada s'utilitza al tub d'entrada d'oli del dipòsit, i la velocitat del ventilador i la bomba es regula mitjançant un voltatge de 0~5V. El cabal i la pressió del sistema es controlen mitjançant un cabalímetre i un manòmetre. El cabalímetre i el manòmetre es poden col·locar al tub d'entrada o sortida d'oli.
Especificació del cable de càrrega CCS2 EV refrigerat per líquid
Selecció de refrigerant
El refrigerant dels cables de càrrega de vehicles elèctrics refrigerats per líquid es pot dividir en oli i aigua.
Refrigeració per oli: aïllat, l'oli (oli de dimetilsilicona) pot entrar en contacte directament amb els terminals i té una bona eficiència de transferència de calor, per la qual cosa s'ha utilitzat àmpliament. Però la simeticona no és biodegradable.
Refrigeració per aigua: els terminals no estan en contacte directe amb el refrigerant (solució d'aigua + etilenglicol), de manera que l'intercanvi de calor es basa en materials termoconductors, com a resultat l'efecte de refrigeració és limitat. Tanmateix, és biodegradable i s'utilitza àmpliament en regions com Europa, on la biodegradabilitat del refrigerant és més important.
Quan el refrigerant és una solució d'aigua + etilenglicol, a causa de la conductivitat de l'aigua, el refrigerant no pot estar en contacte directe amb conductors metàl·lics.
S'hauria d'adoptar una estructura d'aigua que abraci el coure com a estructura del cable. El conductor als terminals es basa en materials aïllants amb una certa conductivitat tèrmica per conduir la calor amb el refrigerant.
