Pila de càrrega ràpida de CC refrigerada per líquid de 360 kW
Aplicació de pila de càrrega ràpida de CC refrigerada per líquid de 360 kW
La pila de càrrega refrigerada per líquid és un tipus de pila de càrrega que utilitza la refrigeració per circulació de líquid per refredar la bateria. La pila de càrrega refrigerada per líquid utilitza principalment tecnologia de tubs de calor anulars. Mitjançant la circulació de líquid conductor de calor, la temperatura de la bateria de la pila de càrrega es manté sempre dins d'un rang adequat, aconseguint així l'objectiu de la càrrega ràpida.
El principi de funcionament de la pila de càrrega refrigerada per líquid és el següent: primer, el refrigerant líquid s'introdueix a l'escalfador de la pila de càrrega a través del tub de flux de líquid per escalfar el carregador. Al mateix temps, la bateria genera molta calor durant la càrrega. El refrigerant líquid flueix cap al paquet de bateries a través del tub de flux de líquid, elimina la calor del paquet de bateries i després transfereix la calor al radiador exterior de la pila de càrrega per dissipar la calor. Aquest mètode de refrigeració líquida pot garantir que la temperatura de la bateria no augmenti massa ràpidament i que la càrrega sigui segura i ràpida.

Característiques de la pila de càrrega ràpida de CC refrigerada per líquid de 360 kW
1. Millor efecte de refrigeració. La refrigeració líquida pot refredar la bateria de manera més eficient, evitar que la bateria s'escalfi i s'escurci la vida útil de la bateria i millorar l'eficiència de la càrrega ràpida.
2. Velocitat de càrrega més ràpida. Mitjançant la tecnologia de refrigeració líquida, la velocitat de càrrega de la bateria es pot augmentar fins a més del 80% de la potència màxima de sortida.
3. Càrrega més segura. La tecnologia de refrigeració líquida pot garantir que la temperatura de la bateria estigui sempre dins d'un rang segur durant la càrrega, evitant accidents deguts a l'alliberament excessiu de calor.
4. Idealment, el temps de càrrega (h) = capacitat de la bateria (kWh) / potència de càrrega (kW) significa que es poden carregar 360 kWh en una hora. Per a un vehicle de nova energia amb una capacitat de bateria de 50 kWh, només es triguen 8 minuts a completar la càrrega a una potència de 360 kW. En general, 14-18 kWh poden proporcionar una autonomia de 100 km, cosa que significa que després de carregar durant 8 minuts (el temps que es triga a prendre una tassa de cafè), l'autonomia pot arribar a més de 300 km.
5. Les piles de càrrega ràpida tradicionals refrigerades per aire utilitzen cables gruixuts per dissipar la calor, però això fa que les piles de càrrega ràpida tradicionals siguin extremadament grans i voluminoses. Les piles de càrrega que utilitzen tecnologia de refrigeració líquida utilitzen una bomba electrònica per fer fluir el refrigerant, de manera que el refrigerant circula entre el cable de refrigeració líquida, el dipòsit d'oli que emmagatzema el refrigerant i el radiador, aconseguint així un efecte de dissipació de calor. Per tant, els cables i fils de la pila de càrrega de refrigeració líquida són molt prims però molt segurs.
Les piles de càrrega refrigerades per líquid s'utilitzen àmpliament en la indústria de la càrrega de vehicles elèctrics i vehicles de noves energies, especialment en escenaris de càrrega d'alta potència com ara les autopistes. A més, la tecnologia de refrigeració líquida també ajuda a garantir la seguretat i la vida útil de les bateries en entorns climàtics extrems.
Especificació del producte de pila de càrrega ràpida de CC refrigerada per líquid de 360 kW
Paràmetre elèctric | |
Voltatge d'entrada (CA) | 400 Vca ± 10% |
Freqüència d'entrada | 50/60 Hz |
Tensió de sortida | 200-1000 V CC |
Compliment normatiu | CE || EMC: EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012 |
Potència nominal | 360 kW |
Corrent màxim de sortida d'una sola pistola | 400A |
Paràmetre d'entorn | |
Escena aplicable | Interior/Exterior |
Temperatura de funcionament | De 30 °C a 55 °C |
Altitud màxima | Fins a 2000 m |
Humitat de funcionament | ≤ 95% HR || ≤ 99% HR (sense condensació) |
Soroll acústic | <65dB |
Altitud màxima | Fins a 2000 m |
Mètode de refrigeració | Refrigerat per aire |
Nivell de protecció | IP54, IP10 |
Disseny de funcions | |
Pantalla LCD | LCD de 7'' amb pantalla tàctil |
Mètode de xarxa | Ethernet – Estàndard || Mòdem 3G/4G (opcional) |
Botons i interruptors | Anglès (opcional) |
Seguretat elèctrica: GFCI | RCD 30 mA Tipus A |
Tipus de RCD | Tipus A |
Control d'accés | RFID: ISO/IEC 14443A/B || Lector de targetes de crèdit (opcional) |
Sistema RFID | ISO/IEC 14443A/B |
Protocol de comunicació | OCPP 1.6J |
Protecció segura | |
Protecció | Sobretensió, Subtensió, Curtcircuit, Sobrecàrrega, Terra, Fuga, Sobretensió, Sobretemperatura, Llamp |
Aspecte de l'estructura | |
Tipus de sortida | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (opcional) |
Nombre de sortides | 2 |
Mètode de cablejat | Línia de fons dins, línia de fons fora |
Longitud del cable | 4/5 m (opcional) |
Mètode d'instal·lació | Muntat al terra |
Pes | Uns 500 kg |
Dimensió (Amplada x Alçada x Profunditat) | 900 mm x 900 mm x 1970 mm |
L'estructura de la pila de càrrega refrigerada per líquid inclou principalment
1. Carregador: Quan un vehicle elèctric es connecta a una pila de càrrega, el carregador comença a funcionar, convertint l'energia elèctrica en corrent continu i transmetent-la a la bateria del vehicle elèctric a través de la línia de càrrega. En aquest procés es generarà una gran quantitat d'energia calorífica i, si no es dissipa la calor a temps, es causaran danys a la pila de càrrega i al vehicle elèctric.
2. Sistema de refrigeració líquida: compost per un radiador, una bomba d'aigua, un dipòsit d'aigua i una canonada, la calor generada al carregador es pot transferir al dipòsit d'aigua i l'aigua calenta es pot fer circular al radiador a través de la bomba d'aigua per dissipar la calor. Pot reduir eficaçment la temperatura durant la càrrega i garantir la seguretat i l'estabilitat del carregador.
3. Sistema de control: Pot detectar l'estat de la pila de càrrega i del vehicle elèctric i ajustar-lo segons la demanda.